天声人語 被爆８０年、広島

 天声人語　被爆８０年、広島

　８月１日　水曜日　天候曇り　〈「本当に夏だなあ」と、深く深く感じた。今日、護国神社へ参拝した。とてもすがすがしく、気持ちがよく、心がすっきりした〉。県立広島第一高等女学校の１年生、森脇瑤子（ようこ）さんが１９４５年に書いた日記である。当時１３歳だった▼〈モンペが出来上がって嬉（うれ）しくてならない。嬉しい〉。８月２日　学校に遅れてしまい〈恥ずかしかった〉。３日　農園で除草作業をした。〈一心にやった後の気持ちは、本当によかった〉。４日　〈暑かったが、我慢して一生懸命にやった〉▼５日　〈叔父が来たので、家がたいへんにぎやかであった。「いつも、こんなだったらいいなあ」と思う。明日からは、家屋疎開の整理だ。一生懸命がんばろうと思う〉▼翌６日の朝、米軍機エノラ・ゲイは、広島に原爆を落とした。瑤子さんは、爆心地から約７００メートルのところで被爆した。大やけどで救護所に運ばれる。「お母ちゃーん」と繰り返し、深夜に息絶えた▼広く知られる話であるけれども、毎年の８月６日が近づくと、この日記が思い出されてならない。原爆によって、彼女の〈明日〉は奪われた。その悔しさ、悲しさ、恐ろしさを思い、目を閉じる▼〈一生懸命がんばろう〉。１３歳の少女が、生きたくても、生きられなかった明日に、いま、私たちは生きている。だから、考え続けたい。どうして瑤子さんの大切な命は失われたのか。誰のせいか。何のためか――。広島に原爆が投下されてから、今日で８０年。朝日新聞　朝刊　2025年８月６日

広島電鉄650形電車（ひろしまでんてつ650かたでんしゃ）は、1942年に広島電鉄に新製配置、在籍している路面電車車両である。

1945年8月6日午前8時15分の原子爆弾の投下（広島市への原子爆弾投下）で全車が焼損と全半壊しつつも、3両が走り続ける被爆電車として知られる。

平和学習と被爆電車

650形は「終戦まで運転士として働いた広島電鉄家政女学校の少女たちの誇りと喜び、悲しみの詰まった被爆電車」というような表現での報道がなされたり、653・654の運行最終日には報道各社の取材ラッシュがあるようにマスコミの注目度は高い。所有者の広島電鉄側も、653・654最終運行時には記念のヘッドマークを取り付けたり、2006年に被爆電車へのメッセージを募集して651・652車内に掲出している。

広島市の原爆投下日に当たる毎年8月6日は必ず650形が運転され、原爆投下時刻の午前8時15分に原爆ドーム前電停に到着するような運行ダイヤが組まれている。また同車は貸切・団体電車としても指定することができ、幅広く平和学習に用いられる。広島市を修学旅行で訪れた生徒が当形式を使用することも多い。また毎年8月6日前後には、650形の車内で被爆者から証言を聞くといった被爆体験の後世への継承も行われている。

車番651

中電前附近（爆心地から約700m）で走行中に被爆

半焼

1946年3月

2004年8月、被爆3日後に撮影された、爆風により脱線・黒焦げになった当車の写真が発見され、原爆資料館に寄贈された。なお被爆時に本車に乗車していた客1人が車両から飛び降りて助かり、その後50年以上生存した

被爆電車をモチーフにした缶は、アーモンドビスケット がびっしりと詰まってました。

美味しくいただいた空き缶は、毎朝毎晩測っている血圧計の保管場所に使用中です。